Littoral Banana-Moanda : une riposte efficace contre l’érosion côtière est en marche
Le littoral congolais entre Banana et Moanda, longtemps fragilisé par les assauts de l’érosion côtière, connaît aujourd’hui une transformation majeure. Le tronçon de la RN1, qui relie ces deux zones stratégiques et donne accès au port en eaux profondes de Banana, bénéficie actuellement de travaux intensifs pour contrer la dégradation de ses infrastructures.
Porté par la collaboration entre la Mission Mixte de Contrôle et de Surveillance et l’entreprise GGPI, le projet affiche des résultats prometteurs. Jadis endommagée par les vagues de l’Atlantique, cette route vitale est en pleine modernisation et sécurisation.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes :
- 3 200 mètres de perré maçonné sont déjà réalisés à 100 % (entre PK1+000 et PK4+200) ;
- 1 400 mètres de mur de soutènement en béton armé, sur la portion PK4+200 à PK5+600, sont réalisés à 64,35 %.
Sous supervision continue, les travaux avancent avec rigueur, garantissant qualité et durabilité. La livraison complète du mur en béton est attendue pour janvier 2026.
Ce chantier ne se limite pas à une simple intervention technique : il s’inscrit dans une vision plus large de préservation du littoral, sécurisation des infrastructures stratégiques et amélioration de la connectivité régionale, en particulier vers le port en eaux profondes, un levier clé pour l’économie nationale.
Le littoral Banana-Moanda, autrefois menacé, devient aujourd’hui un symbole de résilience et de planification durable.
Jules Aubin Thamba
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